Общество
О парах бензина, лампочках и поврежденном асфальте
Установят ли фонари на Малой Ахтырской, и получат ли жители Бессонова еще одну маршрутку?
Председатель Госсобрания – Курултая РБ Константин Толкачев рассмотрел обращения жителей Уфы и близлежащих населенных пунктов. Вместе с ним над просьбами и жалобами граждан работали специалисты различных служб города и района.В районе улиц Малая Ахтырская, Правая Белая и Декабристов в Ленинском районе Уфы существуют серьезные проблемы с ночным освещением.
- Провода и фонари работники Горсвета демонтировали еще в 2010 году, – сетует пенсионер Мидхат Мухаммадеев. – Причина так и осталась непонятной, ведь все работало без каких-либо проблем. Обслуживанием мы, жильцы, занимались сами – вкапывали деревянные столбы, тянули провода, меняли лампочки при необходимости. Теперь ходить стало опасно, в особенности пожилым людям. Обращения в разные инстанции результата не принесли, пришлось заявить о проблеме прямо президенту РФ Владимиру Путину. После этого дело сдвинулось с мертвой точки: свет вернули, но… не полностью. Часть улицы так и осталась в темноте. Мотивированно это был тем, что туда не может добраться техника.
Начальник управления коммунального хозяйства и благоустройства Уфы Владимир Чернов пообещал, что до 25 декабря на данном участке будут установлены так называемые торшерные стойки, что позволит полностью устранить проблему.
Следующее обращение поступило от жителей поселка Чишмы. Через него проходит федеральная трасса, соединяющая со столицей шесть районов республики. Для 23-тысячного населенного пункта эта проблема существует уже не первый год. На этот раз обсуждалась необходимость строительства объездной дороги протяженностью около 17 километров.
- Очень большой опасности подвергаются дети, – пояснил заместитель главы администрации Чишминского района Ильдар Асадуллин. – Многие дома постоянно утопают в бензиновых парах. Усугубляют ситуацию постоянные пробки на железнодорожных переездах. Асфальтовое полотно, неприспособленнее для таких нагрузок, постоянно разбивается большегрузами. Любая авария может просто парализовать все улицы.
-– Этот вопрос разрабатывается уже давно, - ответил заместитель председателя государственного комитета РБ по транспорту и дорожному хозяйству Рим Гилязетдинов. – Новая стратегия развития дорожной сети республики подразумевает и его решение. Сложность в том, что на предполагаемом участке находятся два путепровода и три моста, что увеличивает стоимость работ до полутора миллиардов рублей. Для сравнения: примерно столько же стоит ремонт остальных дорог Башкортостана. Учитывая это, речь может идти лишь о поэтапном ремонте. При этом только на проектировочные действия планируется потратить около 70 миллионов.
А жителей дома № 29 по улице Бессонова волнует проблема транспортной доступности. Им часто приходится ездить с пересадками, либо далеко ходить пешком. Поэтому они обратились с просьбой об открытии дополнительного автобусного маршрута.
На этот вопрос ответил начальник отдела транспорта УЖОГ при администрации города Анвар Минибаев. По его словам, запущенный в 2006 году маршрут № 238 просуществовал лишь четыре года. Причиной неэффективности использования больших машин стала теснота улиц и, как следствие, частые пробки. Поступление в парк «Башавтотранса» новых «Нефазов» позволило высвободить несколько малогабаритных маршруток.
Они будут работать в том числе и на новой линии - по улице Бабушкина до остановки «Трамплин».
С жалобой на действия строителей обратились жители Булгаково.
Там возводится новый детский сад. При подведении инженерных сетей к объекту строители серьезно повредили асфальт ближайшей дороги.
- Дожидаться окончательной сдачи объекта нет необходимости, - ответил заместитель главы администрации Уфимского района по вопросам жизнеобеспечения и охране окружающей среды Гафур Кульмурзин. – Положить новый асфальт можно сразу после того, как сети будут отпрессованы и проверены, деньги на это у сельсовета есть. В связи с наступлением зимы решить вопрос можно будет в следующем году.
Неподдельный интерес вызвало сообщение предпринимателя Виктора Горяйнова. Он рассказал о разработанной принципиально новой технологии переработки древесины.
«Теплонат» (так называется линейка материалов) не уступает по прочности ДСП. Но, в отличие от него, состоит на сто процентов из дерева и не содержит вредных для здоровья смол.
- Сегодня при рубке леса на евровагонку очень много деревьев уничтожается просто так, – отметил он. - А наш метод позволит делать практически любую мебель из самых разных пород, даже из корней, веток и листьев. Это значительно уменьшает ущерб природе, так же как и отсутствие у производства отходов.
Выслушав докладчика, Константин Толкачев порекомендовал составить технический паспорт и представить его на рассмотрение министру промышленности республики.
Автор: Иван БЕГМА.