Четверг
За 40 минут из Шакши в Дему
Развитие Уфимской агломерации зависит не только от автомобильного сообщения, но и эффективной системы общественного транспорта. С учетом большой протяженности города с юга на север и наличия многочисленных удаленных от центра районов наиболее эффективным с точки зрения скоростей и провозной способности может стать развитие рельсового транспорта – так называемой городской электрички.
Мэр Уфы Ратмир Мавлиев на очередном заседании Горсовета сообщил, что власти столицы совместно с РЖД планируют запустить проект «Городская электричка». Как пояснил глава городской администрации, это позволит жителям существенно сократить время в пути.
«Если на автобусе путь от Шакши до Демы составляет порядка 1,5 часов, то на электричке – всего 40 минут, и это за 28 рублей – быстро и недорого», - сказал Мавлиев.
При этом рельсовый транспорт ходит точно по расписанию и не зависит от пробок и погоды. По данным градоначальника, также в 2024 году закупят 10 новых троллейбусов. Кроме того, на обустройство разворотных площадок, парковок, остановок и установку освещения предусмотрено порядка 100 млн руб.
«Первый транспортно-пересадочный узел откроем уже в июне в Деме», - отметил он.
В перспективе в Уфе создадут новые пересадочные узлы и выполнят ремонт подъездных дорог к ж/д станциям: «Парковая», «Черниковка», «Шакша», «Спортивная», «Правая Белая», «1629 км».
Таким образом, электричка может не только решать задачу связи Уфы с городами республики и соседних регионов, но и выступать в качестве эффективного вида городского транспорта. Речь идет о действующем с 2015 года проекте «Городская электричка».
Сейчас по проходящим через Уфу магистральным железнодорожным путям круглосуточно следуют грузовые составы, 84% которых являются транзитными. Это связано с тем, что Южный ж/д обход на части своей протяженности имеет только один путь, что вынуждает грузовые составы идти через город. Строительство второй линии путей позволит перенаправить грузовые поезда в обход городских кварталов, а освободившиеся рельсы использовать для развития пассажирского сообщения, которое станет возможным по кольцевому маршруту с охватом всех районов столицы.
Еще в начале года Ратмир Мавлиев принял участие в выездном совещании по вопросу реализации проектов городской электрички и Южного обхода. С заместителем начальника Куйбышевской железной дороги по территориальному направлению Дмитрием Новиковым мэр города обсудил планы развития инфраструктуры железнодорожных вокзалов, расположенных в границах столицы Башкортостана.
В рамках проекта «Городская электричка» ОАО «РЖД» обязалось реконструировать 19 пассажирских платформ в черте Уфы. В течение полутора лет компания планирует полностью завершить работы на последней из них – станции «Черниковка». Зона ответственности администрации Уфы и регионального минтранса – создание транспортно-пересадочных узлов.
– Мы вместе сейчас будем организовывать инфраструктуру, чтобы жители могли пользоваться общественным, в том числе и электрическим, транспортом комфортно и безопасно. Необходимо пересмотреть муниципальные и межмуниципальные маршруты. Кроме того, решили, что нужно дополнительно построить станцию возле микрорайона Яркий, который сегодня активно разрастается. В этом году планируем заключить с РЖД соответствующее соглашение и определить сроки его реализации, – прокомментировал Ратмир Мавлиев.
Южный обход подразумевает строительство кольцевой железной дороги вокруг Уфы, который охватывает территории Иглинского, Уфимского районов и непосредственно самого города. Объемный проект затронет множество отдаленных территорий и значительно увеличит пассажиропоток.
– Плодотворное сотрудничество с РЖД уже дает свои результаты. Мы фиксируем двукратный рост пассажиропотока. Теперь нужно еще больше вкладываться в развитие железнодорожной инфраструктуры, чтобы она была еще более удобной и доступной для каждого. Благодаря поддержке главы республики Радия Фаритовича Хабирова будем заниматься этим вопросом системно и комплексно, – резюмировал мэр Уфы.
Рамиль АХТЯМОВ.
Мэр Уфы Ратмир Мавлиев на очередном заседании Горсовета сообщил, что власти столицы совместно с РЖД планируют запустить проект «Городская электричка». Как пояснил глава городской администрации, это позволит жителям существенно сократить время в пути.
«Если на автобусе путь от Шакши до Демы составляет порядка 1,5 часов, то на электричке – всего 40 минут, и это за 28 рублей – быстро и недорого», - сказал Мавлиев.
При этом рельсовый транспорт ходит точно по расписанию и не зависит от пробок и погоды. По данным градоначальника, также в 2024 году закупят 10 новых троллейбусов. Кроме того, на обустройство разворотных площадок, парковок, остановок и установку освещения предусмотрено порядка 100 млн руб.
«Первый транспортно-пересадочный узел откроем уже в июне в Деме», - отметил он.
В перспективе в Уфе создадут новые пересадочные узлы и выполнят ремонт подъездных дорог к ж/д станциям: «Парковая», «Черниковка», «Шакша», «Спортивная», «Правая Белая», «1629 км».
Таким образом, электричка может не только решать задачу связи Уфы с городами республики и соседних регионов, но и выступать в качестве эффективного вида городского транспорта. Речь идет о действующем с 2015 года проекте «Городская электричка».
Сейчас по проходящим через Уфу магистральным железнодорожным путям круглосуточно следуют грузовые составы, 84% которых являются транзитными. Это связано с тем, что Южный ж/д обход на части своей протяженности имеет только один путь, что вынуждает грузовые составы идти через город. Строительство второй линии путей позволит перенаправить грузовые поезда в обход городских кварталов, а освободившиеся рельсы использовать для развития пассажирского сообщения, которое станет возможным по кольцевому маршруту с охватом всех районов столицы.
Еще в начале года Ратмир Мавлиев принял участие в выездном совещании по вопросу реализации проектов городской электрички и Южного обхода. С заместителем начальника Куйбышевской железной дороги по территориальному направлению Дмитрием Новиковым мэр города обсудил планы развития инфраструктуры железнодорожных вокзалов, расположенных в границах столицы Башкортостана.
В рамках проекта «Городская электричка» ОАО «РЖД» обязалось реконструировать 19 пассажирских платформ в черте Уфы. В течение полутора лет компания планирует полностью завершить работы на последней из них – станции «Черниковка». Зона ответственности администрации Уфы и регионального минтранса – создание транспортно-пересадочных узлов.
– Мы вместе сейчас будем организовывать инфраструктуру, чтобы жители могли пользоваться общественным, в том числе и электрическим, транспортом комфортно и безопасно. Необходимо пересмотреть муниципальные и межмуниципальные маршруты. Кроме того, решили, что нужно дополнительно построить станцию возле микрорайона Яркий, который сегодня активно разрастается. В этом году планируем заключить с РЖД соответствующее соглашение и определить сроки его реализации, – прокомментировал Ратмир Мавлиев.
Южный обход подразумевает строительство кольцевой железной дороги вокруг Уфы, который охватывает территории Иглинского, Уфимского районов и непосредственно самого города. Объемный проект затронет множество отдаленных территорий и значительно увеличит пассажиропоток.
– Плодотворное сотрудничество с РЖД уже дает свои результаты. Мы фиксируем двукратный рост пассажиропотока. Теперь нужно еще больше вкладываться в развитие железнодорожной инфраструктуры, чтобы она была еще более удобной и доступной для каждого. Благодаря поддержке главы республики Радия Фаритовича Хабирова будем заниматься этим вопросом системно и комплексно, – резюмировал мэр Уфы.
Рамиль АХТЯМОВ.